Регулировка углов установки колес автомобиля (развал-схождение или "сход-развал") 

Цены на сход-развал

Признаки нарушения сход-развал на автомобиле: 

• заметный визуально неравномерный износ протектора шин;
• изменение горизонтального положения спицы рулевого колеса;
• потеря курсовой устойчивости при наезде на неровности дороги;
• повышенный шум колес автомобиля в прямолинейном движении;
• уход машины в сторону при отпускании руля.

Сход-развал. Оборудование 3D

В нашем техцентре для регулировки сход-развал применяются компьютерная система развал-схождение фирмы HUNTER, мирового лидера по производству оборудования для автосервисов. Системы развал-схождение фирмы HUNTER одобрены для применения ведущими производителями автомобилей и шин, такими как BMW Group, DaimlerChrysler AG, Volkswagen AG, Mercedes-Benz.

Стенды "сход-развал" HUNTER превосходят аналоги как по применяемым технологическим решениям, так и по простоте в эксплуатации, долговечности, надежности, многофункциональности и гарантируют очень качественную регулировку углов установки колес любых моделей автомобилей.

Стенд развал-схождение Hunter S811 с инфракрасной измерительной системой - это комбинация полнофункциональных датчиков и компьютерной стойки. Hunter S811 позволяет добиться превосходных результатов при высокой скорости.

В базовую комплектацию стенда входят компьютерная стойка S811 (компьютер Pentium 4), монитор 17", цветной принтер, программное обеспечение WinAlign, самоцентрирующиеся захваты на колеса, позволяющие обслуживать автомобили с колесами до 24 дюймов.

Инфракрасные датчики позволяют измерять развал-схождение с точностью до одной минуты. Цифровая обработка сигналов датчиков развал-схождение гарантирует большую надежность и стабильность показаний.

Система развал-схождение Hunter S811 позволяет измерять и корректировать углы установки колес как передней, так и задней подвесок автомобиля, независимо от привода, а так же получать цветную и легко читаемую распечатку результатов значений до и после регулировки, которая позволяет наглядно оценить работу мастера. Все мастера автосервиса  "Викавто" отличные специалисты, мы гарантируем только лучшее качество для своих клиентов.

Часто задаваемые вопросы о сход-развале 3D автомобиля в Мытищах

Вопрос: «После ремонта подвески в другом сервисе машину стало тянуть вправо, а руль стоит криво. Дилер и другие СТО только "разводят руками" и советуют купить новую резину (хотя она почти новая). Что делать?»

Ответ: Приезжайте к нам на 3D-сход-развал. У нас был точно такой же клиент: после ремонта подвески машину тянуло вправо, руль стоял криво, а везде только «разводили руками» и отправляли за новой резиной. Он потерял надежду, но решил попробовать наш 3D-стенд. Мы точно измерили наклон колес, крены, касторы и другие параметры, выровняли геометрию. Результат поразил клиента — машина снова стала управляемой и безопасной. Он сказал: «Точность проведения 3D-диагностики меня убедила. Это лучший способ настройки». Не ведитесь на советы купить новую резину — сначала приезжайте к нам на точную диагностику.

Вопрос: «Купил новый Haval, но на скорости машину "рыскает", едет неуверенно. Официальный дилер сказал, что всё нормально. Может, я придираюсь?»

Ответ: Не придираетесь — это реальная проблема, и у нас такое бывает. Обратился к нам владелец свежего Haval с жалобой на рыскание на скорости. Оказалось, что на заводе неправильно настроили сход-развал, а дилер не обратил на это внимания при продаже. Наши специалисты быстро выявили проблему на 3D-стенде и исправили её. Клиент сказал: «Теперь моя машина едет прямо без каких-либо рысканий». Так что даже новый автомобиль стоит проверить — иногда заводской брак встречается.

Вопрос: «У меня немецкий автомобиль со сложной подвеской. На обычных СТО боятся его трогать или делают "на глаз". У вас есть оборудование для таких машин?»

Ответ: Есть, и лучшее. К нам обращался владелец Lexus (а это сложная передняя подвеска), который до этого доверял настройку «мастерам-любителям» и мучился с уводом машины в сторону и шумом колёс. Он приехал к нам, и мы выполнили точнейшую настройку на нашем стенде Hunter (это оборудование, одобренное BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen). Клиент сказал: «Лишь сложное оборудование и формат 3D позволили выполнить точнейшую настройку. Теперь все проблемы ушли». Мы не боимся сложных автомобилей — у нас есть и знания, и техника.

Вопрос: «Новая резина "съелась" всего за сезон. Я никогда не заморачивался настройкой развала-схождения. Неужели это так сильно влияет?»

Ответ: Да, влияет кардинально. К нам обращался клиент, который «никогда не обременял себя настройкой развала-схождения». Купил новую резину, а она прослужила совсем недолго. Наш мастер не только быстро всё настроил, но и объяснил на пальцах значимость углов наклона колёс. После настройки клиент ощутил, что машина стала меньше шуметь, а руль сам возвращается в исходное положение после поворота. Он сказал: «Эта фирма мне сильно понравилась». И да, регулировку рекомендуют делать каждые 15 000 км — это экономит ваши деньги на шинах.

Вопрос: «Я регулярно езжу по плохой дороге (60-80 км в неделю "убитой" трассы). Понимаю, что сход-развал надо делать чаще. Где это можно сделать качественно и не заоблачно дорого?»

Ответ: У нас. Один наш клиент ездит к маме в глубинку 2-3 раза в месяц по десяткам километров «убитой» дороги. Он изучил несколько сервисов и пришёл к выводу, что в «Викавто» явно дешевле и качественнее. Ему понравились не только цена и точная настройка на современном оборудовании, но и грамотные советы по уходу и бесплатные консультации по другим узлам. Кстати, однажды мастер посоветовал ему заменить шаровую опору — это спасло от аварии в пути. Так что приезжайте — и сэкономите, и будете в безопасности.